لوسید موتورز تأیید کرده است که عماد دلاله، یکی از باسابقه‌ترین نیروهای این شرکت با بیش از ۱۰ سال سابقه، از سمت خود کناره‌گیری کرده است. دلاله که پیش از این هدایت تیم «قوای محرکه» (Powertrain) را بر عهده داشت، در نوامبر گذشته به مقام معاونت ارشد بخش مهندسی و دیجیتال ارتقا یافته بود.
این خروج در حالی رخ می‌دهد که «سیلویو ناپولی»، مدیرعامل جدید لوسید که پیش از این در گروه صنعتی شیندلر (فعال در حوزه آسانسور و پله‌برقی) فعالیت می‌کرد، از هفته گذشته رسماً سکان هدایت این شرکت را به دست گرفته است. لوسید اعلام کرده که این تغییرات بخشی از فرآیند «تحول سازمانی برای تسریع نوآوری و تقویت اجرا» تحت رهبری جدید است. در ساختار جدید، معاونان بخش مهندسی خودرو و نرم‌افزار به‌طور مستقیم به ناپولی گزارش خواهند داد.
لوسید موتورز در ماه‌های اخیر دوران پرفراز و نشیبی را پشت سر گذاشته است؛ از تعدیل ۱۲ درصدی نیروی کار در ماه فوریه تا خروج ناگهانی «پیتر رولینسون» (مدیرعامل سابق) در اوایل سال ۲۰۲۵. همچنین، «اریک باک»، مهندس ارشد سابق این شرکت، پس از جدایی در اواخر سال گذشته، شکایتی را علیه لوسید به اتهام اخراج غیرقانونی ثبت کرده است.
خروج دلاله در برهه‌ای حساس برای لوسید اتفاق می‌افتد. این شرکت که تحت حمایت مالی عربستان سعودی قرار دارد، در حال آماده‌سازی برای عرضه پلتفرم Cosmos است؛ اولین خودروی برقی تولید انبوه لوسید که با قیمتی زیر ۵۰ هزار دلار، هدفش جذب مشتریان گسترده‌تر است. همچنین، این خودرو قرار است پایه و اساس پروژه «رباتاکسی» لوسید در همکاری با اوبر (Uber) و شرکت نورو (Nuro) باشد.

جدایی یکی از کلیدی‌ترین مهره‌های فنی لوسید در آستانه عرضه پلتفرم حیاتی Cosmos، نشان‌دهنده تغییر فاز این شرکت از یک «لبه تکنولوژی» به سمت «بهینه‌سازی عملیاتی» است. حضور ناپولی با پیشینه صنعتی غیرخودرویی، گویای این واقعیت است که لوسید اکنون بیش از مهندسی پیچیده، به «تولید انبوه سودآور» و نظم سازمانی نیاز دارد.
با این حال، خروج زنجیره‌ای مدیران ارشد و دعاوی حقوقی مهندسان سابق، می‌تواند در کوتاه‌مدت تمرکز تیم‌های فنی را برای نهایی کردن پروژه‌های خودران و رباتاکسی با چالش مواجه کند. لوسید برای بقا در بازار رقابتی ۲۰۲۶، باید ثابت کند که تغییرات مدیریتی اخیر منجر به چابکی بیشتر می‌شود، نه از دست رفتن دانش فنی انباشته شده.