به گزارش پیچینو، در حالی که باتری‌های حالت‌جامد به عنوان ناجی اصلی خودروهای برقی جهان مطرح می‌شوند و وعده‌هایی چون افزایش چشمگیر برد، شارژ سریع‌تر و ایمنی بالاتر را تبلیغ می‌کنند، اما واقعیت این است که این فناوری هنوز با مشکلات بزرگ در مسیر تولید انبوه و کاربردی شدن دست به گریبان است.
گزارش جدید فوربس با استناد به اظهارات کارشناسان و مدیران صنعت خودرو تأکید می‌کند روند تحقیقات و توسعه این باتری‌ها علیرغم پیشرفت‌های قابل توجه، همچنان کند و پرهزینه است. مهم‌ترین موانع، هزینه‌های بالای مواد اولیه، پایداری عملکرد در طول چرخه عمر، دشواری تولید سلول‌های با کیفیت در مقیاس صنعتی و همچنین ایمنی عملیاتی در شرایط واقعی جاده عنوان شده‌اند.

شرکت‌هایی نظیر تویوتا و فولکس‌واگن و برخی استارتاپ‌های تخصصی، میلیاردها دلار برای تحقق وعده باتری‌های حالت‌جامد سرمایه‌گذاری کرده‌اند. با این حال اغلب کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که حداقل تا نیمه دوم دهه جاری، نباید انتظار ورود گسترده این باتری‌ها به بازار خودروهای برقی را داشته باشیم. فعلاً باتری‌های لیتیوم‌یونی کلاسیک با تغییرات تدریجی از جمله بهبود ساختار الکترودها و افزودنی‌های شیمیایی، جایگاه خود را حفظ کرده‌اند و شکاف فناوری با حالت‌جامد هنوز بزرگ است. در صورت تحقق موفق فناوری حالت‌جامد، معادلات اکوسیستم حمل‌ونقل برقی به‌طور اساسی تغییر خواهد کرد و خودروسازانی که زودتر این فناوری را بومی‌سازی کنند، سهم بازار آینده را تصاحب خواهند کرد.

از منظر سرمایه‌گذاری، کارشناسان معتقدند هرچند ریسک پروژه‌های باتری حالت‌جامد بالاست، اما جایزه بزرگ ــ جهش در ایمنی، برد حرکتی، وزن کمتر و عمر بیش‌تر ــ یک فرصت بازی‌ساز برای قرن جدید خودروست. فعلاً اما، صنعت خودرو در یک وضعیت انتظار هوشمندانه قرار دارد: بدون شتاب‌زدگی، اما با وسواس بالا برای پیمودن راه پرریسک تا لحظه تحقق این فناوری آینده‌ساز.